Se ti stai chiedendo come riparare un cigolio di un’auto, la prima cosa da fare è scoprire la causa del rumore. Potrebbe essere una cinghia a serpentina, un giunto CV, un giunto sferico o un alloggiamento del volante. Il problema potrebbe essere causato anche da un meccanico incompetente. Per ottenere una diagnosi affidabile, dovrai fare qualche ricerca e conoscere la tua auto.
Cintura a serpentina
La cintura a serpentina è un comune articolo di riparazione per auto. La sostituzione della cintura da soli è un processo abbastanza semplice che non richiede alcuna abilità meccanica. Devi solo rimuovere la vecchia cinghia, stringere il tenditore e installarne uno nuovo. Il processo non dovrebbe richiedere più di un’ora.
Se hai notato uno scricchiolio nella tua auto, dovresti prima controllare la cinghia a serpentina. Questa cinghia scorre attraverso il motore ed è responsabile dell’azionamento della pompa dell’acqua, della pompa del servosterzo e dell’alternatore dell’auto. Una cintura difettosa non causerà l’accensione di alcuna spia, ma renderà più difficile l’avvio della tua auto.
Puoi usare una torcia per esaminare la cinghia a serpentina e determinare se deve essere sostituita. Se la cinghia non è allineata correttamente, avrà uno spazio tra la cinghia e le pulegge. Se sospetti che la cintura sia disallineata, chiama un meccanico per controllarla.
Le cinghie a serpentina possono emettere uno scricchiolio a causa di una serie di problemi. Ad esempio, una cinghia a serpentina usurata può comportare una trasmissione di potenza non uniforme. Un’altra causa di cigolio è una cintura a serpentina incrinata o allentata. Una crepa può anche far spezzare la cintura.
Giunto CV
Se senti un cigolio dell’auto, dovresti controllare il giunto CV. Se noti che il grasso degli pneumatici gocciola dal bordo, il giunto potrebbe essere danneggiato. Questo grasso potrebbe essere più scuro del resto degli interni e del cerchione dell’auto, indicando che c’è un problema con il giunto. In alcuni casi, il rumore può essere così forte da richiedere la sostituzione dell’intero gruppo albero CV.
Fortunatamente, riparare un giunto CV è un progetto fai-da-te relativamente facile. In alcuni casi, puoi persino risparmiare denaro cercando di riparare il problema da solo, il che può essere un’opzione particolarmente efficace se hai un budget limitato. Eseguire la riparazione da soli può farti risparmiare denaro sui costi di manodopera, che possono sommarsi rapidamente. Se sospetti che il rumore provenga da un giunto omocinetico usurato, puoi ispezionarlo ascoltando un clic, uno schiocco o un gemito mentre giri il volante a destra o a sinistra.
Se senti dei rumori di schiocco o clic durante la svolta, è probabile che il tuo giunto CV esterno sia danneggiato. Puoi confermarlo guidando in retromarcia in cerchio. Se il rumore è più frequente e più forte, è il momento di sostituire il gruppo giunto omocinetico. Un altro modo per determinare se è necessario sostituire il giunto CV è ascoltare il suono “clunk” quando si sposta la trasmissione dalla marcia alla retromarcia.
Snodo sferico
Se la tua auto emette uno scricchiolio durante la svolta, il problema potrebbe essere con il tuo giunto sferico. Questi giunti sono ciò che collega il fuso a snodo al braccio di controllo e consentono alle ruote di ruotare e muoversi su e giù. Nel tempo, i giunti sferici possono usurarsi e richiedere la sostituzione.
Un giunto sferico può cigolare se non c’è abbastanza grasso all’interno. Il giunto deve essere lubrificato con spray al silicone o WD-40 per ridurre l’attrito. Il serraggio dei bulloni può anche aiutare a ridurre il rumore. A volte, i bulloni allentati possono anche causare il cigolio del giunto sferico.
Se il giunto sferico è strappato o ha gli stivali strappati, è il momento di sostituirlo. Questa riparazione costerà probabilmente tra ottanta e cento dollari. A seconda del meccanico, la manodopera può costare tra $ 160 e $ 200. Se il problema persiste, potresti voler cercare un aiuto professionale. Un cattivo giunto sferico può lacerare la sospensione e far perdere il controllo del veicolo.
Se il rumore proviene da un lato dell’auto, è molto probabile che il giunto sferico sia danneggiato. A seconda della provenienza del rumore, potrebbe essere nei giunti sferici superiori o inferiori. Per verificare la presenza di un cattivo giunto sferico, potrebbe essere necessario rimuovere la ruota e sollevarla. Successivamente, è possibile ispezionare visivamente il giunto sferico.
Alloggiamento del volante
Un cigolio dell’alloggiamento del volante è un suono sgradevole che fa sentire il volante allentato. Di solito puoi riparare il rumore stringendo i fissaggi sul volante e sostituendo il rack, ma a volte può essere più difficile da riparare. Una causa comune è il rack usurato o rotto, che può causare questo rumore. Inoltre, lo sporco che copre l’area del rack può far muovere il rack e produrre uno scricchiolio. Se riesci a individuare la fonte del rumore, puoi zittire il rumore e risolvere il problema da solo.
La soluzione più comune a questo problema è portare l’auto in un concessionario e far riparare l’alloggiamento del volante. In alcuni casi, il problema può essere causato dallo sfregamento dell’alloggiamento del volante contro il rivestimento interno. In questo caso, il concessionario dell’auto potrebbe dover smontare l’alloggiamento del volante e sostituirlo, oppure potrebbe semplicemente stringere i dispositivi di fissaggio. Altre volte, un semplice lubrificante come lubrificante di bloccaggio o grasso al silicone può risolvere il problema.
Un’altra possibile soluzione è aggiungere più liquido del servosterzo al volante. Se il livello del fluido è troppo basso, lo sterzo si sentirà meno reattivo, peggiorando il rumore. Puoi anche provare a regolare la posizione del volante o visitare un meccanico, che ti aiuterà a eliminare il rumore.
Rifiniture interne
Se noti scricchiolii nella tua auto, potrebbe essere il rivestimento interno. Diversi materiali diversi possono causare rumori, comprese cinghie allentate e pezzi di rivestimento interno. Per trovare il colpevole, inizia ispezionando visivamente l’auto. Rimuovere eventuali oggetti sciolti che potrebbero causare i rumori. Se necessario, sostituirli. Inoltre, puoi riempire tutti gli spazi sotto il rivestimento interno con schiuma o materiale morbido per eliminare il cigolio.
Se non riesci a individuare la posizione esatta del rumore, prova a controllare fisicamente le aree. Prova a spingere e tirare i pannelli delle portiere, i finestrini e il cruscotto per vedere se il suono proviene da queste posizioni. Se il rumore persiste, potresti voler lubrificare questi componenti. Quindi, verificare la presenza di viti e canali allentati. In alcuni casi, il cigolio può provenire da un giunto sferico difettoso, quindi assicurati di lubrificarlo accuratamente.
Il volante potrebbe anche emettere rumori a causa dell’attrito. Sfrega contro il rivestimento interno quando gira, il che può causare usura. Inoltre, il clima caldo può far scricchiolare il volante. Un meccanico può facilmente risolvere il problema e assicurarsi di guidare un’auto sicura. Gli pneumatici sono una parte importante dell’auto e mantenerli adeguatamente mantenuti è un requisito legale. Controllarli è fondamentale per la tua sicurezza e può persino influire sulla tua assicurazione auto.
Lubrificazione del fluido del servosterzo
Se il sistema di servosterzo della tua auto emette rumori cigolanti durante la svolta, potrebbe essere necessario lubrificare il fluido per risolvere il problema. La pompa e gli altri componenti del sistema di servosterzo necessitano di lubrificazione per funzionare correttamente. Senza lubrificazione, questi componenti si asciugheranno e inizieranno a emettere rumori quando si sposta il volante. Un meccanico può aiutarti a capire quali parti devono essere lubrificate per fermare i rumori.
Un’altra causa comune di cigolio è il liquido del servosterzo sporco o un livello basso del liquido del servosterzo. Quando i livelli del liquido del servosterzo sono bassi, l’alloggiamento del volante sfregherà contro il piantone dello sterzo e il rivestimento interno. Ciò provoca il rumore di cigolio. Se non riesci a trovare una soluzione semplice al problema, potrebbe essere necessario cercare un aiuto professionale.
Se sospetti che il liquido del servosterzo sia sporco, sciacquare il sistema e sostituirlo con liquido nuovo. In alternativa, la tua auto potrebbe emettere rumori cigolanti a causa di una pompa del servosterzo difettosa. Quando la pompa del servosterzo si guasta, non riesce a fornire una pressione idraulica sufficiente al volante. Quando ciò accade, dovrai esercitare uno sforzo extra per girare il volante.
Se sospetti che il fluido del servosterzo sporco sia la fonte del rumore, puoi acquistare una bottiglia da 32 once di fluido del servosterzo Lubegard. Il fluido è compatibile con la maggior parte dei sistemi di servosterzo ed è progettato per ridurre l’attrito e pulire turbine e pompe appiccicose.
