Se stai guidando e senti un rumore lamentoso dal servosterzo della tua auto, potrebbe essere necessario correggere il rumore. Questo tipo di rumore è diverso dai rumori prodotti da altre parti della tua auto, come la pompa del carburante o la trasmissione. Per determinare quale componente sta facendo il rumore, prova a mantenere l’auto ferma.
Lubrificazione normale
Se la pompa del servosterzo emette rumori lamentosi, potrebbe essere dovuto al basso livello del fluido. Questo rumore di solito si verifica quando l’auto è a bassa velocità o durante le svolte. Aumentare il livello del fluido è un modo per attutire il rumore e prevenire ulteriori danni alla tua auto. Anche se potrebbe non risolvere immediatamente il problema, aiuterà a prevenire ulteriori danni alla tua auto.
Se il rumore lamentoso persiste dopo la lubrificazione, potrebbe essere un segno di un problema più grande. La pompa del servosterzo utilizza una lubrificazione speciale per evitare che il volante si muova con forza irregolare. La colpa potrebbe essere anche di una cintura usurata o corrosa. I giunti sferici asciutti possono anche fare rumore quando il volante si muove.
Mentre una pompa del servosterzo rumorosa può indicare un problema più grande, può anche essere causato da aria eccessiva che esce dal sistema. Controllare il serbatoio del liquido del servosterzo, che di solito si trova nella parte superiore della pompa. Assicurarsi che il livello del fluido sia riempito fino alla linea dell’indicatore. Se non c’è abbastanza liquido nel serbatoio, potresti avere una perdita da qualche parte nel sistema.
Un altro sintomo di una pompa del servosterzo difettosa è un volante che brontola. Questo può essere un segno di un problema più serio, come una cremagliera dello sterzo difettosa. Puoi verificare questo problema con una guida approfondita. Un altro problema è un’estremità del tirante allentata. Questi collegano la cremagliera dello sterzo alle articolazioni dello sterzo. Possono allentarsi nel tempo e far tremare il volante durante la guida.
Se la pompa emette un sibilo, il fluido potrebbe non essere completamente lubrificato. Ciò può causare l’ingresso di aria nel sistema, provocando la formazione di schiuma nel fluido e facendo gemere la pompa. Se il problema persiste, puoi provare a spurgare il sistema con uno strumento di aspirazione Devac. Lo strumento funziona inserendolo nel collo di riempimento del serbatoio. Per applicare 15 pollici di vuoto, è necessario azionare il volante alcune volte, mantenendo il livello di vuoto durante tutto il processo.
Un’altra causa comune del rumore della pompa del servosterzo è il fluido del servosterzo basso. Se lasci fuoriuscire il liquido, puoi usurare i cuscinetti della pompa del servosterzo. Se questo continua, potrebbe essere dovuto a una perdita. Se il problema persiste, è necessario riparare la perdita o sostituire il fluido il prima possibile.
Controllo del livello del liquido del servosterzo
Un lamento acuto nel tuo sistema di servosterzo può essere un segno di un problema con il liquido dello sterzo o la pompa. Se noti questo rumore durante una guida, dovresti rabboccare il liquido e vedere se il rumore scompare. In caso contrario, il problema potrebbe essere correlato a una perdita.
Innanzitutto, dovresti controllare il livello del liquido del servosterzo. Se il livello del liquido è troppo basso, il problema potrebbe essere una perdita. Il livello dovrebbe essere al di sopra della linea dell’indicatore. Se il livello è troppo basso, è necessario sostituire il liquido del servosterzo. Inoltre, assicurati di utilizzare solo liquido dello sterzo di alta qualità per garantire la longevità del sistema.
Per correggere il rumore, assicurati di riempire il serbatoio del liquido del servosterzo fino al livello Freddo Pieno. Puoi farlo consultando il manuale del tuo proprietario. Prima di farlo, sollevare le ruote anteriori del veicolo utilizzando un martinetto da pavimento. Fissarlo con cavalletti e girare il volante alcune volte a sinistra e a destra.
Il fluido del servosterzo basso può causare una vasta gamma di problemi. Può influenzare lo sterzo e altri componenti importanti. È meglio che un meccanico certificato controlli il livello del fluido sulla tua auto. Se il livello del fluido è troppo basso, il volante potrebbe allentarsi o la pompa del servosterzo stessa potrebbe danneggiarsi.
Un liquido del servosterzo di basso livello può essere causato da una perdita. Verificare la presenza di perdite prima di intraprendere qualsiasi azione drastica. Se la perdita non è facile da rilevare, è possibile controllare il livello utilizzando un’astina di livello. In alternativa, puoi usare un plettro lungo per guardare all’interno del serbatoio del fluido. Se il livello del liquido è troppo basso, lavare il sistema.
Controllo del livello del fluido del servosterzo per correggere il rumore della pompa del servosterzo: un livello basso del fluido può causare il lamento della pompa del servosterzo mentre si gira il volante. Assicurati che sia rabboccato. La mancata osservanza di questa precauzione può comportare riparazioni costose.
Sostituzione della pompa del servosterzo
La pompa del servosterzo è una parte vitale del sistema sterzante della tua auto, garantendo la corretta circolazione del fluido sotto pressione. Tuttavia, se non funziona correttamente, potresti riscontrare un terribile rumore lamentoso o lamentoso. Fortunatamente, ci sono diversi modi semplici per risolvere il problema.
Innanzitutto, controlla il livello del liquido. I bassi livelli di fluido sono la causa più comune dei rumori della pompa del servosterzo. Il serbatoio del liquido del servosterzo è piccolo, quindi i bassi livelli potrebbero essere la causa del rumore. Un’altra possibile causa è che l’aria entra nel sistema. Ciò può far vibrare inaspettatamente il volante quando lo si gira.
Quindi, drenare il liquido del servosterzo dal serbatoio. Sciacquare lo schermo e gli O-ring nel serbatoio. Una volta che il livello del fluido è basso, installare un nuovo gruppo pompa del servosterzo. Il nuovo gruppo pompa del servosterzo avrà nuove guarnizioni e O-ring.
Oltre ai sintomi sopra menzionati, una pompa del servosterzo difettosa può essere la causa di un lamento. Se la pompa non è stata sostituita, è necessario controllare il modulo di controllo del servosterzo per eventuali codici di errore. È molto importante controllare il livello del fluido dello sterzo se si sospetta un problema con la pompa del servosterzo.
Se il rumore della pompa del servosterzo persiste, sostituire la pompa dello sterzo e il serbatoio del fluido. Dovrebbe essere di un colore rosso traslucido e leggermente denso al tatto. Un colore nero o marrone indica un fluido contaminato. Quando il fluido è troppo viscoso, potrebbe non pompare in modo efficace, provocando un rumore lamentoso o uno sterzo pesante. Il fluido contaminato può anche danneggiare i paraolio, causando perdite di fluido dello sterzo.
La sostituzione della pompa del servosterzo per riparare il rumore della pompa del servosterzo non è una riparazione economica, ma non è nemmeno costosa. Parti e manodopera possono costare da $ 100 a $ 300. Sebbene sia una riparazione relativamente semplice, è meglio lasciare il compito a un meccanico professionista piuttosto che provare a diagnosticare e riparare il problema da soli.
Una causa comune del rumore della pompa del servosterzo è un serbatoio del fluido del servosterzo che perde. Il fluido dovrebbe rimanere in un sistema ermeticamente sigillato, ma le perdite possono compromettere l’integrità del sistema. Il liquido del servosterzo che perde può essere il risultato di una linea dello sterzo incrinata o di una pompa guasta. A seconda della causa della perdita, ciò potrebbe causare danni costosi.
Astenersi dal girare il volante fino in fondo contro i suoi arresti
Se senti il lamento dalla pompa del servosterzo, dovresti prima assicurarti che il livello del fluido nel serbatoio non sia basso. Bassi livelli di fluido possono causare l’aspirazione dell’aria da parte della pompa. Per controllare il livello, girare il volante a sinistra e a destra.
Può essere difficile girare il volante contro i suoi arresti quando l’auto è ferma, ma non dovresti continuare a farlo per molto tempo. Ciò potrebbe affaticare la pompa e le linee del servosterzo. Se puoi, gira indietro il volante quando colpisci il fermo invece di tenerlo contro il piantone dello sterzo. Se il rumore persiste, parla con il tuo meccanico dell’installazione di tappi per perdite del servosterzo. Risolveranno temporaneamente il problema e preverranno ulteriori danni alle parti critiche.
Un’altra causa comune del rumore della pompa del servosterzo sono le bolle d’aria. Ciò può provenire da diverse fonti, tra cui un tubo flessibile a bassa pressione allentato, un collegamento allentato e fluido del servosterzo allentato. Se il rumore persiste, il problema potrebbe essere un guasto alla pompa del servosterzo.
Altri sintomi comuni di un guasto alla pompa del servosterzo includono uno stridio o un gemito proveniente dal volante durante lo sterzo. Il suono può essere forte o basso e indica che la pompa del servosterzo è guasta.
Un modo semplice per correggere il rumore della pompa del servosterzo è controllare il livello del fluido nella scatola dello sterzo. Mantenere il liquido dello sterzo al livello corretto impedirà al tuo veicolo di emettere rumori forti. Utilizzare sempre un fluido dello sterzo di alta qualità per garantire che la pompa del servosterzo continui a funzionare correttamente.
